Локомотивному депо Бугульма исполнилось 100 лет
В Бугульме прошли праздничные мероприятия, посвященные 100-летию со дня образования локомотивного депо Бугульма. Локомотивное депо Бугульма – одно из старейших предприятий в Волго-Камском регионе КбшЖД. В августе 2009 года локомотивное депо Бугульма разделено на 2 предприятия – ремонтное и эксплуатационное, но это не помешало коллективам депо совместно отметить юбилейную дату.
С праздником коллективы ремонтного и локомотивного депо Бугульма поздравили руководители Куйбышевской железной дороги и дорожного профсоюзного комитета, представители органов государственной власти Бугульминского района Республики Татарстан, пожелав благополучия и дальнейшего процветания. Выступающие подчеркнули неразрывную историческую связь двух депо, высказали пожелания сохранения и укрепления этой связи в дальнейшем, что позволит повысить эффективность эксплуатации и ремонта тягового подвижного состава.
На торжественном мероприятии лучшим работникам дирекции были вручены награды ОАО "РЖД", Куйбышевской железной дороги, Дирекции по ремонту тягового подвижного состава и Дирекции тяги. Для гостей праздника был организован праздничный концерт.
История локомотивного депо Бугульма началась в 1912-1913 годы со строительства на станции Бугульма Волго-Бугульминской железной дороги большого оборотного депо, с хорошо оборудованными ремонтными мастерскими. Депо имело 4 паровозоремонтных стойла. В 1913 году в кузнечном цехе был установлен паровой молот мощностью до 300 пудов для отковки бандажей, буферов и сцеплений. Рядом с кузнечным был литейный цех с формовочным отделением для отливки чугунных деталей паровозов и вагонов. Для привода в действие токарного и сверлильного станков использовалась ручная сила. При депо была оборудована и запущена в эксплуатацию, первая в Бугульме, локомобильная электростанция, освещающая депо, водокачку, вокзал, пути и перрон станции. К началу 1917 года в депо работало более 150 квалифицированных рабочих и 120 чернорабочих. Вначале паровозы въезжали и выезжали в депо с помощью путевого треугольника, а в 1916 году был устроен поворотный круг на 4 въезда, вращающийся с помощью ручного рычага-ваги. В этот год на 100 верст пути приходилось 25 пар паровозов, 640 товарных и 23 пассажирских вагона.
Работа в депо не прекращалась ни в годы революции, ни в годы Великой Отечественной войны. Голодные, в замазученной и рваной одежде, шатаясь от слабости, рабочие поднимали, ставили на рельсы и воскрешали разбитые взрывами, сброшенные под откос паровозы. Около 300 участников войны работали в депо. Героическим был труд и паровозных бригад. В то время топили топку паровоза сырыми дровами, некачественным углем, и ведение поезда по расписанию было подвигом.
В 2009 году специализация предприятий по видам деятельности позволила улучшить качество ремонтных работ и повысить эффективность эксплуатации локомотивов.
Сейчас ремонтное локомотивное депо Бугульма производит плановые и тяжелые виды ремонта тепловозов серии 2ТЭ10М, 2ТЭУ. В нем работают более 370 человек. Эксплуатационное локомотивное депо Бугульма, которое насчитывает 573 сотрудника, обслуживает грузовое и пассажирское движение на участках Кандры-Бугульма, Круглое Поле – Бугульма, Нурлат – Бугульма.
С праздником коллективы ремонтного и локомотивного депо Бугульма поздравили руководители Куйбышевской железной дороги и дорожного профсоюзного комитета, представители органов государственной власти Бугульминского района Республики Татарстан, пожелав благополучия и дальнейшего процветания. Выступающие подчеркнули неразрывную историческую связь двух депо, высказали пожелания сохранения и укрепления этой связи в дальнейшем, что позволит повысить эффективность эксплуатации и ремонта тягового подвижного состава.
На торжественном мероприятии лучшим работникам дирекции были вручены награды ОАО "РЖД", Куйбышевской железной дороги, Дирекции по ремонту тягового подвижного состава и Дирекции тяги. Для гостей праздника был организован праздничный концерт.
История локомотивного депо Бугульма началась в 1912-1913 годы со строительства на станции Бугульма Волго-Бугульминской железной дороги большого оборотного депо, с хорошо оборудованными ремонтными мастерскими. Депо имело 4 паровозоремонтных стойла. В 1913 году в кузнечном цехе был установлен паровой молот мощностью до 300 пудов для отковки бандажей, буферов и сцеплений. Рядом с кузнечным был литейный цех с формовочным отделением для отливки чугунных деталей паровозов и вагонов. Для привода в действие токарного и сверлильного станков использовалась ручная сила. При депо была оборудована и запущена в эксплуатацию, первая в Бугульме, локомобильная электростанция, освещающая депо, водокачку, вокзал, пути и перрон станции. К началу 1917 года в депо работало более 150 квалифицированных рабочих и 120 чернорабочих. Вначале паровозы въезжали и выезжали в депо с помощью путевого треугольника, а в 1916 году был устроен поворотный круг на 4 въезда, вращающийся с помощью ручного рычага-ваги. В этот год на 100 верст пути приходилось 25 пар паровозов, 640 товарных и 23 пассажирских вагона.
Работа в депо не прекращалась ни в годы революции, ни в годы Великой Отечественной войны. Голодные, в замазученной и рваной одежде, шатаясь от слабости, рабочие поднимали, ставили на рельсы и воскрешали разбитые взрывами, сброшенные под откос паровозы. Около 300 участников войны работали в депо. Героическим был труд и паровозных бригад. В то время топили топку паровоза сырыми дровами, некачественным углем, и ведение поезда по расписанию было подвигом.
В 2009 году специализация предприятий по видам деятельности позволила улучшить качество ремонтных работ и повысить эффективность эксплуатации локомотивов.
Сейчас ремонтное локомотивное депо Бугульма производит плановые и тяжелые виды ремонта тепловозов серии 2ТЭ10М, 2ТЭУ. В нем работают более 370 человек. Эксплуатационное локомотивное депо Бугульма, которое насчитывает 573 сотрудника, обслуживает грузовое и пассажирское движение на участках Кандры-Бугульма, Круглое Поле – Бугульма, Нурлат – Бугульма.
