Популярный у российских автолюбителей кроссовер добросовестно готовился к весне этого года. В Женеве он предстал с отлифтингованной внешностью, обновленным внутренним содержанием, и ко всему расширил шкалу дополнительного оборудования.

Как и положено начнем осмотр снаружи. В глаза сразу бросается спортивный наклон переднего бампера, обновленные до неузнаваемости решетка радиатора и противотуманные фары. Сзади прибавились светодиодные фонари, что намного облегчит жизнь аккумулятора, выхлопные трубы скрылись под щегольскими прямоугольными хромированными насадками. Общее выражение солидняка подчеркивает и новая обувка - 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Претерпела изменения и базовая комплектация Chevrolet Captiva, теперь она оснащена системой бесключевого доступа, а более дорогие комплектации оборудованы кнопочной системой запуска мотора. Салон «Каптивы» оделся в новые материалы новых же цветовых гамм, в более высоких комплектациях прибавилась и кожа. В высших разрядах Каптива обзавелась двухзонным климат-контролем, рассеянной подсветкой и добавила обогрев задних кресел.

Солидность модели подчеркивает и увеличение количества мест до семи (но по-прежнему будут выпускаться и пятиместные модели), что позволяет занести обновленный кроссовер в семейный ряд внедорожников.

Нельзя обойти вниманием и один недостаток новой «Каптивы», тем более, что разработчики предпочитают о нем не распространяться. Речь идет о клиренсе. Замеры независимых экспертов показали, что средняя высота дорожного просвета равняется 170 миллиметрам, а в районе переднего бампера еще меньше. Понятно, что новым владельцам новой «Каптивы» придется быть предельно внимательными особенно при загородных поездках. 

Но в целом можно уже сегодня с достаточной долей уверенности сказать, что Chevrolet Captiva расширит свои ряды среди российских покупателей.

Тест драйв Chevrolet Captiva в Москве можно пройти у официального дилера - Major Auto Chevrolet.