Уже известно, что от выхода автомобиля Citroen Berlingo потребители хотят получить больше обновлений и по более низкой цене. 

Крыша является самым заметным отличием новой модели от предыдущей. Система Modutop ранее использовалась только в авиации. Этот комплекс включает в себя отсек для багажа, боксы и ящички, осветительные лампы, которые прикреплены над каждым пассажирским сидением, и конечно систему охлаждения и вентиляции. Доступ к багажному отсеку имеется так же и через заднее стекло. Это нововведение не только является функциональным, но и смотрится очень красиво. 

В отношении Российского рынка, здесь будет доступен выбор из двух вариантов мотора: 1,6-литровый на 90 или 120 лошадиных сил. В обоих вариантах будет стоять пятиступенчатая ручная коробка передач. Двигатели данной модели имеют высокую экономичность, расход топлива на 120 моторе не должен превысить и 9,6 литров при езде по городу, у 90-во же данная характеристика имеет значение в 9,8 литра. 

Мало какие изменения имеются в механизмах подвески. Передняя подвеска излишне мягкая, к примеру уже на скорости в 90 -100 км\ч может появится вибрация. Задняя подвеска наполовину зависима, торсионная, имеет довольно агрессивные настройки, небольшие неровности заставят машину немного встряхнуться, но с достаточно глубокими ямами проблем не будет. 

Если уж говорить о недостатках, то надо сказать, что салон не слишком хорошо звукоизолирован, толщина кузовного листа небольшая, заметным недостатком является плстмассовая защита дна и бака. Но все же Ситроен Берлинго Мультиспейс соответствует заявленным параметрам – данный автомобиль подойдет бизнесменам, а так же для семейных прогулок, пикников и путешествий.