Каждый день конструкторы автомобилей делают модернизацию своих детищ. И одним из новшеств является роботизированная коробка DSG. Она, как и любое устройство в автомобиле, имеет как свои достоинства, так и недостатки. 

К достоинствам можно отнести её надёжность и качество. Помимо этого, конструкция роботизированной коробки позволяет сэкономить большое количество топлива. Происходит это за счёт наличия двух сцеплений. Не теряется время и мощность в момент переключения передачи, так как это происходит практически мгновенно.

У механических коробок немалый ресурс, но за время её эксплуатации можно поменять несколько сцеплений. Длительность эксплуатации сцеплений в коробках DSG практически не ограничена. Даже автомеханики, занимающиеся ремонтом КПП этого вида, не могут точно сказать, какова продолжительность жизни дисков сцепления. 

Помимо прочего, роботизированная коробка DSG намного удобнее и практичнее в эксплуатации, чем обычная механика. Справиться с ней сможет даже ребёнок.

Помимо достоинств, данные виды коробок имеют и свои недостатки.

Во время работы, коробка может разогреваться до большой температуры. Поэтому охлаждение DSG жидкостное и привязано к системе охлаждения самого двигателя. Бывают случаи, когда тосол или вода попадают в коробку и перемешиваются с маслом. Это приводит к плачевным последствиям.

Кроме этого система управления DSG коробки представляет из себя довольно сложный электронный блок. Иногда случается так, что коробка перестаёт работать из-за одного отпаявшегося проводка на плате. Это может привести к неработоспособности автомобиля.

Ремонт или замена механики – дело относительно недорогое и простое. С этим может справиться любой, при наличии гаража и соответствующего инструмента. Но ремонт DSG – процесс сложный и требующий профессиональной подготовки. В этом заключается главный недостаток роботизированных коробок.