Рассматривая новинки автопрома, нельзя не уделить внимания классу автомобилей, который находится у обывателей на пике популярности – кроссовер, имеющий повышенную проходимость, как и внедорожники, а так же вобравший в себя качества других классов автомобилей, преимущественно с кузовом универсал, хэтчбэк и минивэн. Именно к такому типу относится новый "Chevrolet Tracker", предлагаемый нашим соотечественникам в вариантах: с бензиновым мотором 1,4л. с турбо-компрессором и 1,8л. без турбины, мощностью 140 лошадей, а жителям Старого Света еще предлагается дизельный двигатель объем которого 1,7 л, мощностью 130 л.с.

Пробные поездки на "Chevrolet Tracker" проявили его не самый агрессивный нрав. Если принять во внимание, что управляемость и время разгона до 100 км/час не основные показатели, даже при наличии турбины, можно считать, что автомобиль едет. Особо радует новинка вместимостью и комфортом, удобством водителя в плане правильного расположения органов управления, материалами отделки, эргономикой кресел. Салон автомобиля оказывает впечатление более дорогостоящего, нежели это есть на самом деле. Производители не поскупились одарить салон множеством кармашков и ниш для различной мелочи, не забыв при этом и о главном отсеке – багажнике, объем которого составил 356 л.

Особое место в "Chevrolet Tracker" уделяется безопасности, которую обеспечивают 6 подушек. 

Даже новичок сможет легко управлять новинкой, которая уже в базовой модели оснащена системой поддержания курсовой устойчивости, помогающая тронуться с места на подъеме и исключить пробуксовку. Автолюбители старшего поколения, которые помнят принцип "…а куда он из колеи денется?" особо порадует руль с электроусилителем, обеспечивающий радиус поворота "Chevrolet Tracker" в 5, 45 м. Лихачи смогут почувствовать силу ветра, разогнав новинку до максимальных 195 км/час.Особое место стоит уделить и расходу топлива, который в смешанном цикле составляет 6,4 (для двигателя 1,4 Turbo) и 6,5 (для двигателя 1,8) литров на 100 км.

Однако все плюсы удобства управления могут разбиться о мультимедийную систему "Майлинк", при работе с которой можно довести себя до истерики.

Подводя итоги, стоит отметить, что новый "Chevrolet Tracker" по большинству показателей соответствует заявленному статусу кроссовера и остается лишь ожидать его массового появления на отечественном рынке.