Интерес к проблеме давления в шинах и в его контроле значительно возрос в последнее время, и произошло это в результате того, что в силу вступает требование NHTSA в США. Они приняли решение об обязательном наличии датчика давления на всех автомобилях старше 2006 года изготовления.

Устройства, которые позволяют контролировать давление в колесах, уже давно не новость, но до недавнего времени они не обладали широким распространением, а также устанавливались более всего на тяжелые внедорожники, пикапы и грузовики. Но вышеупомянутое решение NHTSA в наше время распространяет это требование теперь на все транспортные средства, что, несомненно, должно подстегнуть производителей на их скорейшее внедрение. 

Впрочем, и на сегодняшний день многие производители автомобилей уже начали оснащение своих новых моделей, применяя системы контроля давления в шинах. Они предлагают их установку своим клиентам в качестве дополнительной опции за дополнительную денежную плату. Причем речь идет уже не о машинах представительского класса, где такая система давно используется, а также о дорогих внедорожниках (BMW X5, Porsche Cayenne или VW Touareg), где установка этой системы никого не удивляет, это уже стало обычным делом. 

Но сегодня дело дошло также и до автомобилей среднего класса. К примеру, Toyota Corolla в комплектации XRS уже оснащается датчиками давления в колесах, и у Renault Megane II данная система выводит информацию на экран бортового компьютера. Кроме того, даже такая компактная и недорогая модель, как Renault Modus, будет оснащаться системами контроля за небольшие дополнительные деньги. 

Некоторые производители оснащаются более совершенными системами. К примеру, минивэн Honda Odyssey оборудован шинами MIchelin с революционной системой Pax, позволяющей автомобилю после прокола шины проехать еще приблизительно 200 км. 

Пакет Pax составляет систему контроля давления, колесо и шину с гибким ободом внутри. Компания Honda на данный момент еще не определилась, будет ли «неспускаемая» шина входить в стандартный набор оснащения, либо будут предлагаться как дополнительная опция. Несомненно, что рекорд скорости на проколотых колесах ставить нельзя, однако проехать несколько десятков или даже сотен километров — не проблема.