Безопасность грузоперевозок, осуществляемых погрузчиками, зависит от технического состояния техники. Конечно же, в первую очередь необходимо следить за состоянием покрышек, повреждение которых в процессе работы может привести не только к простою погрузчика, но и его опрокидыванию.

Выбор шин для данной спецтехники – занятие, требующее ответственности и понимания хотя бы элементарных вопросов, касающихся тематики покрышек. Необходимо, например, знать, что пневматические шины допустимы к установке  на погрузчик при определённых обстоятельствах. Машина должна ездить по хорошему покрытию и не поднимать предельно допустимый вес – в этом случае можно остановить выбор и на диагональных покрышках. Если же предполагается выезд техники на дороги общего пользования, где возможны проколы колёс, то предпочтение отдают более надёжным радиальным покрышкам.

Впрочем, в агрессивных условиях работы, где выход покрышек из строя гарантирован, желательно использовать цельнолитые шины для погрузчиков, произведённые из вулколана. Данный материал, обладающий свойствами пластика и резины, отличается прочностью и долговечностью. Их строение позволяет устанавливать такие шина на более тяжёлые машины, работающие с значительными грузами. Однако, есть у них и недостатки – вес цельнолитых шин в 4-5 раз больше, чем у пневматических аналогов, что влияет на характеристики техники.

Однако, цельнолитые шины не только заняли свою нишу на рынке покрышек для спецтехники, но и повлияли на популярность бандажных экземпляров. Уступившие позиции бандажные шины, не имеют амортизирующего слоя, что влияет на работу подвески спецтехники очень негативно – детали ходовой приходится менять довольно часто.

Но не только по этой причине произошёл спад популярности бандажных шин – изготавливаемый из натурального каучука протектор, имеет высокую себестоимость, что делает приобретение таких колёс экономически невыгодным.