Производители подняли седан почти на высоту кроссовера, сделали ему покатую крышу и смогли угодить пассажирам. Это заслуживает отдельной похвалы. Причем, багажник тоже довольно большой, в котором умудряется разместиться полноразмерная запаска. Продолжим тест драйв Хундай Солярис внутри автомобиля. Отделка по бюджетному простенькая: жесткий пластик, бардачок на быстро ломающейся защелке. Запомнились дворники, убирающиеся очень хорошо. В Солярисе богатое для своего класса оснащение. Имеется климат контроль, магнитола, которой можно управлять с руля, электрообогревы, кожаный пакет. Автомат разгоняет машину не очень быстро, но на начальных скоростях придает хорошее стартовое ускорение. То, что надо в городских условиях. Ко всему прочему, 160 миллиметровый клиренс и различные электронные системы позволяют Солярису двигаться уверенно в любой снегопад. Вообще, можно установить на Солярис пакет безопасность, включающий антиблокировочную систему ABS, антипробуксовочную TCS, EBD – систему распределения тормозов и ESC – систему стабилизации. Очень полезные функции. Двигателей на автомобиль устанавливают нескольких видов. Самый мощный из них достигает объема 1,6 литра.

Если говорить о комплектациях и видах Соляриса, то их будет 68. Выбор сможет сделать каждый. И как показал тест драйв Солярис, автомобиль действительно хороший. Вот только стоит он около полумиллиона рублей. Самая дешевая комплектация стоит 443 000 рублей, а самая дорогая – 659 000 рублей. В нем все хорошо, у него масса преимуществ перед конкурентами, он хорош на дороге. Но стоит ли Солярис таких денег? Ведь за те же 600 000 можно поискать машину классом выше. Все зависит от человека и его потребностей. Солярис может влюбить в себя покупателя, у него есть все шансы стать семейным автомобилем. Да и недостатков слишком больших в нем не наблюдается.