Он воспет в песнях и стихах. О нем сложено множество былей и небылиц. В любой книге по истории России или СССР найдутся строки про этот город на берегу океана. В него когда-то стремились все, кто бредил морем и «запахом тайги». 

Но времена изменились, и неумолимые законы рынка одели его в новые одежды и заметно подправили «профессию». Теперь люди со всего СНГ едут сюда «не за туманом», а за автомобилями, и прямиком направляются на авторынок "Зелёный Угол", образованный в 1993 г. Поэтому многие отзывы Владивосток о себе окрашивает в цвета автомобилей.

До последнего времени заметную долю товарного потока города, да и Приморья в целом, занимал бизнес, связанный с ввозом японских авто. И все это благодаря «Зеленому углу» - крупнейшему авторынку Владивостока и всего Дальнего востока, состоявшему не в столь еще давние времена более чем из 5000 машинных мест. 

Но с 2008 г. в связи с запретительной политикой властей, ввоз автомашин стал уменьшаться, что заметно снизило жизненный уровень горожан и края в целом, а также больно ударило по «перегонщикам» авто на Запад, придорожным кафе, СТО и т. д. 

Однако, несмотря ни на что, рынок продолжает жить. Как сообщают СМИ, в январе 2014 г. на нем немного прибавилось людей, больше стали разбирать машины не покупных 2002—2005 гг. выпуска (Toyota Corolla Spacio и Fielder 2003 г. по 330 тыс. руб., Toyota Wish 2004 г. по 410 тыс. руб.). В связи с введением Евро 5, больше такие авто импортировать будет запрещено. 

Сейчас можно ввозить автомобили не позднее 2007 г. выпуска, что заметно повысило цены на них. Но пока, как и прежде, разбирают все авто по самой разной цене. Так, практически новый Mitsubishi Outlander 2012 г. стоит 1,15 млн. руб., Lexus GX460 2010 г. — более 2,5 млн. руб., а новый, без пробега с левым рулем Toyota Land Cruiser Prado 2013 г. — больше 2,0 млн. руб.