Из Китая в Россию двигается колоссальное количество товарных позиций самого разного типа и назначения. Большая часть из грузов, которые попадают на территорию России – это товары массового потребления, специальные виды товаров, полуфабрикаты и заготовки для пищевой промышленности и электроника, а также текстиль, редкоземельные металлы и продукция химического и биологического производства. Большая часть грузов представляет собой универсальный груз, который удобнее перевозить в контейнерах, поэтому можно смело утверждать, что больше 80% всего товарного потока между странами проходит через автомобильные контейнерные грузоперевозки. Более того, в Китае очень часто применяются грузоперевозки морем, в которых перемещается груз, который в последней стадии, уже попав на сушу, становится объектом контейнерной перегрузки и дальше транспортируется автомобилями трансконтинентальных трасс.

Стоит отметить, что практически весь поток грузов из России в Китай представляет собой продукцию тяжёлого и среднего машиностроения или экспорт сырья, поэтому осуществляется железной дорогой и в обратную сторону, от КНР, этот грузопоток почти совсем не задействован, потому что нет такой необходимости. Многие транспортные компании удерживают на территории Северного Китая, ближайших к России промышленных регионов, крупные складские мощности, на которых в режиме сборного груза формируются группы грузов к вывозу согласно контрактам, которые заключаются в розницу с компаниями, которые нуждаются в китайских товарах. Затем перевозка осуществляется до складов, на которых удобнее всего получать свой груз каждому из грузополучателей, чей груз вошёл в состав этого маршрута, и там собственники и получают доставленное.

Практикуется также доставка непосредственно до мощностей конечного грузополучателя, что даёт возможность меньше тратить на перегрузку и последующее размещение своего груза, но она стоит немного больше. Колоссальное количество самых разных грузов из КНР приходит не в те регионы, которые находятся рядом с этой страной, а в центральные области России, с более активным потреблением и где находится большое количество предприятий, которые потребляют китайские полуфабрикаты. Почти всегда движение грузов в эту сторону осуществляется без остановки и часто частично доставляются грузы в районы, прилегающие к пути транспортировки.