Впервые Kia Rio был представлен в автосалоне Женевы в 2000 году, когда им заменили Avella, который был снят с производства. С тех пор Kia Rio постоянно обновлялся, и перенес множество изменений. Он давно считается одним из наиболее востребованных автомобилей благодаря современному дизайну и характеристикам.

Автомобиль сегодня вряд ли можно назвать роскошью, однако он по-прежнему относится к числу дорогостоящих покупок. Учитывая это, многие потенциальные потребители стараются тщательно отнестись не только к выбору марки и класса автомобиля, но и к месту его покупки.

Каждый автолюбитель знает, что существует два типа резины: летняя и зимняя. В этой статье, мы попытаемся выяснить, особенности обеих типов автошин.

Каждый водитель, покупая автомобиль, прежде всего должен понять, с какой целью он это делает. Есть такие машины, на которых можно возить своих отпрысков в школу и ездить за покупками, а есть экземпляры, которые выделяются среди однообразной автомобильной толпы и привлекают к себе внимание. К последним относится авто корейского производства - ssangyong new actyon.

Купив новый автомобиль, мы холим его и лелеем, нежно протираем салфетками каждое пятнышко и выходим вечером посмотреть, все ли в порядке. А потом большинство привыкает к обновке и начинает относиться к машине просто как к удобному средству передвижения.

Под фурнитурой для фургонов подразумевается специализированная категория комплектующих и запчастей, предназначенных для установки на вахтовые автобусы, автофургоны, передвижные лаборатории, «дома на колесах» и т.д. Задача автомобилиста - позаботиться о надежности эксплуатируемой машины, ее удобности и комфортабельности.

Вопрос «переобувания» любимого автомобиля особенно актуален осенью и весной, когда приходит пора менять летнюю резину на зимнюю или наоборот. Шины для авто как обувь для человека: от них зависит насколько мягким будет ход, как машина держит дорогу на высоких скоростях, что будет при выпадении осадков, какие ямы и буераки по «колесу», а какие нет.

Завод китайского автопроизводителя Грейт, расположенный в болгарском Ловече, к концу 2014 года выпустит пятитысячный автомобиль. Об этом заявил генеральный директор Litex Motors Илья Терзиев. По его словам, за чуть более двух лет существования данного завода с его конвейеров сошло около двух с половиной тысяч автомобилей, большая часть которых была реализована на болгарском рынке. В ближайшие годы компания собирается расширить географию продаж, и для выхода на новые рынки ей необходимо будет увеличить свои производственные мощности.

Развитие современной инфраструктуры предполагает использование компаниями широкого спектра специального оборудования при создании новых объектов, однако далеко не каждое предприятие может себе позволить иметь в частной собственности мощный и разносторонний автопарк. Для начинающих участников рынка лизинг даже одной единицы спецтехники зачастую связан с большими финансовыми трудностями.