Недавно Lexus представил обновленный LS.

На протяжении всего своего  существования эта модель считается самой дорогой и роскошной в линейке  марки.

И новое поколение не стало исключением.

Третий Lexus LS — это сплав  роскоши, превосходных ездовых качеств и высоких технологий.

Но, несмотря на некоторые сходства, новое поколение модели все — таки  не очень похоже на предыдущее. Дизайн и автозапчасти Lexus LS стали более современным  и сдержанным. В нем есть и агрессия, что говорит о родстве седана с  другими моделями Lexus. Переднюю часть LS украшает агрессивная оптика,  которая благодаря своему уникальному дизайну делает седан еще и  солидным. Но а огромная решетка радиатора говорит о статусе LS. И это,  пожалуй, все значительные изменения. Однако есть и менее заметные. Это  несколько иные задние фонари и общий стиль кузова. Причем эти детали  также делают японский седан уникальным.

Среди прочих изменений абсолютно новый интерьер. Салон LS отличается  роскошью и оригинальным дизайном. Запчасти: сцепление, диск сцепления, корзина сцепления отличаются качеством. И поэтому но производит на водителя  только положительной впечатление. Передняя панель интерьера отделана  высококачественными материалами. Но а на центральной консоли разместился  огромный дисплей. Кстати, интерьер этого Lexus схож с интерьером  мерседесовского S – класса. Причем это проявляется как в компоновке  салона, так и в качестве отделки. И поэтому LS значительно превосходит  многих конкурентов, ведь его главный соперник является одним из лидеров в  люкс — классе.

Однако превосходно отделанная передняя панель не говорит о том, что  японский седан создан для водителя. Задний ряд LS оборудован не хуже.  Для задних пассажиров предлагается не только индивидуальная настройка  климата, но и отдельные кресла.  Кстати, многие панели на заднем ряду  выполнены из редких пород дерева. А это дает ощущение роскоши.

Линейка моторов LS осталась прежней. Это те же силовые агрегаты,  развивающие от 367 до 394 лошадиных сил. Самый мощный мотор традиционно  устанавливается на самый дорогой гибридный LS600. Но а для LS460  предлагается менее мощный мотор в двух вариантах: 367 и 380 лошадиных  сил.

Прайс — лист на новый люксовый седан полон неожиданностей. Стоимость LS  осталась практически без изменений. Топовая комплектация подорожала  всего на 100 тысяч рублей. Базовый LS стал дороже на 5 процентов. Теперь  его цена составляет 4,3 миллиона. И примерно столько же стоит  германский S – класс, что делает японский автомобиль его прямым  конкурентом.